المدونات
يأخذ الكاتب جاك فوتريل، الذي لقي حتفه في الكارثة، شخصية محقق مبتدئ في مهمة حل لغز غرق سفينة تايتانيك قبل اصطدامها المميت. ينعكس هذا النمط في رواية "شبح البنوك الكبرى" (1990) لآرثر سي كلارك، حيث تدور أحداث القصة حول مغامرتين متنافستين تسعى كل منهما لإنقاذ ما تبقى من حطامها، وصولًا إلى الذكرى المئوية لغرقها عام 2012. يُروى الحادث الجديد في الفصول العشرين الأولى من الرواية، بينما تتناول بقية الرواية تداعياته. تتتبع الرواية مسار السفينة ورحلتها الأولى المشؤومة، وإنقاذ الناجين بواسطة سفينة كارباثيا، والأحداث التي تلت ذلك.
شاهد اليوم
عمل المصممون الجدد ورجال الإطفاء على تهوية الغلايات لمنع انفجارها عند ملامستها للسوائل الباردة. تقدم آرثر بيوشن، كبير ضباط اليخوت الملكية الكندية، ونزل من حبل إلى قارب النجاة؛ وكان الرجل الوحيد الذي سمح له لايتولر بالصعود إلى قارب النجاة الأمامي. أدرك لايتولر أن هناك بحارًا واحدًا فقط (الرقيب روبرت هيتشينز) واحتاج إلى متطوعين. كان من الصعب عليهم تحمل العبء الكامل البالغ 68 شخصًا، خاصةً في ظل الظروف الجوية والمائية المواتية للغاية.
كم عدد الأشخاص الذين نجوا من رحلة سفينة تايتانيك الجديدة؟
في أكتوبر 1912، أصدرت شركة نوردسك الدنماركية للأفلام فيلم "أزمة في المحيط" (Et Crisis på Havet)، حيث تشتعل النيران في قارب في الماء، ويحاول الركاب جاهدين الصعود إلى قوارب النجاة. كانت المشاهد مثالية، تُظهر الشخصيات الشهيرة المرتبطة بالكارثة، وقوارب النجاة، وملابس السباحة، والتكاليف الباهظة التي جُمعت من ركاب سفينة تايتانيك. يُقدم الفيلم نسخة مُنمقة من مغامرات مارغريت براون الحقيقية؛ حيث تُصوّرها وهي تُعيد النظام إلى قارب نجاة تايتانيك، وتُبقي الناجين الجدد في طريقها بشجاعة ومسدسها. قالت: "بالتأكيد!". سألوها: "كيف عرفتِ؟". أجابت: "لقد تركتُ القارب يغرق منذ ثلاثين دقيقة."
الإعداد والسياق
رتب قطب صناعة الأفلام الرائد عرضًا خاصًا لفيلم غولييلمو ماركوني، مبتكر تقنية الاتصالات اللاسلكية التي لعبت دورًا محوريًا في قصة تايتانيك، وقدّم نسخة tusk casino تسجيل الدخول الكويت من الفيلم لرئيس مجلس الإدارة ويليام هوارد تافت، الذي توفي صديقه المقرب، الرائد آرتشي بات، في غرق السفينة. بعد عدة مناسبات، توجهت إلى المنتجعات التي أقامت فيها للقاء. تمكن من إرسال رسالة لاسلكية إلى صديق خلال عرض "ليالي نيويورك" الأخير، مما أتاح له فرصة استئجار سفينة للإبحار على متن كارباثيا.
من بين تلك الأساطير المفقودة التي اهتمت بسفينة تايتانيك الجديدة، يمكنك القول أنه إذا اصطدم جبل جليدي جديد بالسفينة، فسيتم إنتاج فيلم (غير موجود) يُعرف باسم مغامرة بوسيدون في عام 1911 من قِبل د. وقد مثلت أدوارهم العديد من الأعمال الكتابية حول الأزمة، بالإضافة إلى الدورات التدريبية وتقارير المجلات والمناقشات التي كان فيها ممثلاً لفيلم جيمس كاميرون الناجح تايتانيك. قام مغني الغرب كين مارشال بتزيين تايتانيك بشكل عام – تصويرات داخلية وخارجية للسفينة، والرحلة، والغرق، والحطام. في منطقة المشهد السينمائي للفيلم، عادةً ما تسافر أحدث الأرانب بالقرب من قمة جبل الجليد فقط لتصطدم به. أثناء تطوير الحطام، تم إصدار العديد من الألعاب التي تحمل طابع RMS Titanic لمنصات مختلفة؛ معظمها إما يتعلق باللاعب كراكب على متن السفينة المنكوبة يحاول النجاة، أو كغواص يستكشف وربما يحاول تحسين الحطام.
لحظات تاريخية من الغرق
مع ذلك، قد يكون السبب الرئيسي للاستغناء عن قوارب النجاة هو توفير مساحة واسعة لإنشاء أسطح تشمس فخمة وصالات رائعة لإرضاء الركاب الميسورين. كما أن هناك جدلاً آخر حول عدم وجود وقت كافٍ لتكديس قوارب النجاة الجديدة في حالة الطوارئ، مما قد يؤدي إلى غرق السفينة، خاصةً إذا كانت تميل بشدة. وقد أكد البعض أن وجود عدد كبير من قوارب النجاة كان سيجعل السفينة ثقيلة الوزن للغاية، مما قد يعرضها لخطر الانقلاب. في الواقع، كانت النماذج الأولى من سفينة تايتانيك تتطلب 64 قارب نجاة، ولكن مع ظهور الطراز الجديد، قلصت الشركة العدد إلى 20 قاربًا. ومن المثير للدهشة أن عدد السفن التي تم شحنها كان أقل بكثير من العدد المطلوب قانونًا من قبل هيئة الرقابة البريطانية لامتلاك سفن ركاب عابرة للمحيطات. قوارب النجاة في هذه الأسابيع: نعتقد أنه كان من الضروري وجود شكل بديل من أشكال الجنون الديونيوسي لنقل قارب آلي إلى الماء بدلاً من قوارب نجاة كافية لجعل كل الأرواح راضية.
أحدث محفظة تم العثور عليها في جثة إيسيدور ستراوس
منذ لحظة الاصطدام وحتى غرقها، تعرضت سفينة تايتانيك لحمل زائد لا يقل عن 35,100,000 طن، مما أدى إلى زيادة إزاحتها بمقدار الضعف تقريبًا، من 48,300 طن إلى حوالي 83,100 طن. يتذكر عامل تشغيل المحركات والتر هيرست أنه "استيقظ على صوت اصطدام عنيف على الجانب الأيمن من السفينة. لم يكن أحد قلقًا للغاية، لكنهم أدركوا أننا اصطدمنا بشيء ما". سمع رجل الإطفاء جورج كيميش "صوت ارتطام قوي وصوت طحن وتمزق" من هيكل السفينة الأيمن. لاحظ توم ماكلوسكي، وهو أمين أرشيف مستقيل من شركة هارلاند آند وولف، أن سفينة أولمبيك، الشقيقة لسفينة تايتانيك، مثبتة بنفس المعدن، وأنها خدمت لمدة 25 عامًا تقريبًا، وتحملت العديد من الاصطدامات الكبيرة، بالإضافة إلى تعرضها للصدم من قبل طراد بريطاني.
